Упаковка велосипеда в самолёт

07.06.2016

С помощью этой инструкции Вы сможете упаковать даже велосипед с колёсами 28” и рамой 21” - до размеров 110x70x30 см.

Тем не менее, необходимо свериться с правилами перевозки велосипеда на сайте авиакомпании. И распечатать их!!!

 

1

 

Мы рекомендуем разобрать велосипед таким образом, чтобы при не обращении с багажом грузчиков, при падении упаковки на землю, при бросании чемоданов поверх Вашего велосипеда - ему ничего не сделалось. Для этого все важные компоненты (переключатели, манетки, тормоза, диски и пр.) должны быть спрятаны внутрь конструкции и прикреплены там очень жёстко.

Очень хорошо, если есть подрамная треугольная сумочка. Туда можно будет поместить снятые компоненты.

 

 

velosumka1

 

Обязательно все компоненты от велосипеда должны ехать в багаже непосредственно с рамой.

У нас в клубе путешественников “Вездеход” был случай, когда участник похода положил педели в отдельный багаж, который авиакомпания потеряла (на 3 дня). В итоге мы потратили время и деньги на поиск педалей в самом начале путешествия в захолустье Норвегии в нерабочий день.

 

article 2179219 14391D11000005DC 177 634x396

 

Для упаковки понадобится:

- шестигранники

- плотный чехол (http://www.g-protect.com.ua/accessorieshttp://velobags.com.ua/product/vlochhol-tent-xxl/) с ручкой для переноски.

- 25-40 пластиковых прочных стяжек длиной от 30 см.

- 40-60 пластиковых прочных стяжек длиной от 15 см.

- плотный пакетик на замочке для упаковки всех снятых винтиков и прочего крепежа.

- скотч.

 

Желательно:

- плоскогубцы

- кусачки

- съёмник тормозных дисков (если они не на болтах)

- рабочие тонкие перчатки

- накидной гаечный разводной ключ

- куски поролона

- тряпки

- куски картона большие


Время упаковки для новичка - примерно 3-4 часа. Для бывалого - примерно 1,5 часа.

 

sized 701svelikom 

 

Итак, поехали:

1. снимаем велокомпьютеры, фары, мигалки, багажник, крылья. Все детали складываем у багажника. Все винтики сразу - в пакетик.

2. переворачиваем велосипед

3. сбрасываем цепь на звёзды с самым маленьким диаметром (передача 1-9)

4. спускаем давление с камер до уровня примерно в 40%. Т.е. так, чтобы под нажимом руки на покрышку камера чуть не доставала до обода.

5. Одеваем перчатки. Если тормоза V-brake (не дисковые то есть), то отцепляем (это делается без инструментов) место крепления тросика со второй колодкой, чтобы они разошлись в разные стороны. Если тормоза дисковые гидравлические - готовим заглушки или просто кусочки сложенного в 2-3-4 раза картона.

6. Снимаем колёса.

7. Если тормоза V-brake (не дисковые то есть), то снова можно сцепить трос и ответную колодку. Если тормоза дисковые гидравлические - вставляем плотно заглушки между колодками! Если нет специальных заглушек - сгодится картон, сложенный в два- три раза.

8. Откручиваем шайбы на осях (эксцентриках), вынимаем полностью оси, убеждаемся, что обе пружинки на месте, накручиваем на оси снова шайбы (оборотов 10 примерно, чтобы не потерялись). Стягиваем короткой стяжкой. Всегда, когда есть возможность - стяжкой лучше обернуть стягиваемые детали дважды - так равномерней распределяется нагрузка на стяжку и она с меньшей вероятностью лопнет. Кладём возле снятого багажника, чтобы не потерялись.

 

2

 

9. У кого тормоза дисковые - снимаем тормозные диски с колёс. Если диск крепится на болтах - просто выкручиваем равномерно все 6 болтов, кладём в пакетик. Если диски не на болтах - снимаем с помощью съёмника дисков и разводного ключа (одной рукой держим за покрышку, другой - за ключ; с обратной от диска стороны колеса - не надо ничего откручивать! Если не получится их снять - нужно будет потом долго мучатся, как прикрепить колесо сбоку от рамы, диском внутрь но так, чтобы он ничего не касался. Нужно беречь диски от изгибов!

 

3

 

10. Диски складываем друг с дружкой и стягиваем по краям двумя короткими стяжками. Кладём возле багажника.

 

4

 

11. Обматываем звёзды тряпкой. Стягиваем стяжкой.

12. Снимаем механизмы задней перекидки (нужно открутить от рамы в месте крепления петуха, т.е. петух должен оставаться прикрученным к перекидке, но снятым с рамы. Крепёж петуха (две гайки с отверстиями) нужно вкрутить обратно в отверстие в петухе (потом через обе гайки, и соответственно через отверстие в петухе пропустим стяжку короткую), чтобы не потерялись. Новые петухи крепятся не на двух  взаимодействующих шайбах, а на двух маленьких отдельных винтиках. Если у Вас такое крепление - просто спрячьте винтики в кулёчек.

 

5

 

13. Для тех, у кого дисковые тормоза - снимаем тормозные механизмы (оба) в местах их крепления с рамой (т.е. переходная платформочка (чёрная изогнутая маленькая) также должна быть снята с рамы. На переднем тормозе её (платформочки) часто нет). Крепление - либо в платформочку ввинтить, либо в пакетик.

 

6

 

14. Снимаем цепь со звезды (так, чтобы педали свободно вращались). Проверяем, что передачи сброшены так, чтобы пружины в перекидках были максимально ослаблены (1-9 передача).

15. Короткими (по возможности) стяжками крепим снятую перекидку (в трёх местах, в том числе через отверстие с шайбами крепежа) и снятые тормозные механизмы внутрь между перьями рамы и внутрь между ногами вилки. Чтобы не царапать рамы - используйте поролон. Везде, где стягиваете стяжками (и в след. пунктах) - следите, чтобы не передавливать рубашки тросиков/гидролинии! Прикрепленный передний тормозной механизм не должен выступать за заднюю часть плоскости между ногами вилки. Он может выступать за переднюю часть. (Потом мы вилку развернём на 180* и тормоз должен быть спрятан внутри.) Не должны выступать рубашки тросиков.

 

7

 

8

 

9

 

16. Снимаем педали. Видеоинструкция http://youtu.be/hfxdr7xTiKw

Общее правило - педаль откручивается в сторону обратную нормального вращения колёс. Т.е. помним о том, что левая педаль (та, что не рядом со звёздами) имеет обратную резьбу и её надо выкручивать по часовой стрелке. Правая педаль имеет правильную (обычную) резьбу. А также о том, что если педали у вас выкручиваются не накидным ключом, а шестигранником с внутренней стороны шатуна, то для определения направления резьбы (см. выше) мы, всё равно, смотрим с наружной стороны шатуна. Педали стягиваем двумя короткими стяжками и кладём возле багажника.

 

10

 

17. Один из шатунов двумя длинными стяжками крепко соединяем с нижним пером, чтобы не крутились.

18. Вот тут точно лучше надеть перчатки. Цепь складываем в несколько изгибов и также прижимаем к перу (перьям) короткими стяжками, чтобы не болталась.

19. Устанавливаем на нижнюю (сейчас она сверху) часть вилки пластиковую заглушку, предотвращающую прорыв чехла и защищающую ноги вилки от деформирования (сгибания внутрь). Если нет заглушки, то хотя бы вставляем ноги вилки в разрезанные маленькие PET-бутылки, чтобы не рвался потом чехол. Заглушка / бутылки должны сидеть крепко.

 

11

 

20. Кладём велосипед на бок, вынимаем седло с подседельным штырём. (Можно не вынимать, а опустить и развернуть на 180* седло, но если снять,то можно добиться уменьшения габарита по высоте на 10 см.)

21. Если есть подрамная сумка - складываем снятые диски, эксцентрики, пакетик с винтиками, а также педали, если влазят - туда.

22. Берём заднее колесо и прикладываем звёздами внутрь (но если не снят диск - то дисков внутрь) к заднему треугольнику рамы так, чтобы звёзды (диск) ничего не касались, и чтобы колесо выглядывало на 2 см дальше, чем задний край рамы (место, где сходятся перья), а также на 3+ см было ниже (когда мы потом поставим ввел вертикально правильно), чем передние звёзды. В таком положении равномерно стягиваем колесо 3-4 длинными стяжками с рамой, шатуном (если он оказался возле покрышки) и подседельной областью рамы. Плоскость колеса будет немного не параллельна плоскости велосипеда. Это нормально.

23. Переворачиваем на другой бок и также присоединяем переднее колесо (диском внутрь, если диск не снят). В итоге колёса должны быть симметричны, на одном уровне по высоте и одинаково выступать за задний край. Они будут стоять немного в раскос. Снизу шире, сверху уже. Каждое колесо должно быть прикреплено крепко 3-4 стяжками прочными. Ставим вертикально. Конструкция должна устойчиво стоять, не заваливаясь на бок.

 

12

 

24. Если не удалось спрятать диски в подрамную сумку - прикрепляем их четырьмя короткими стяжками к спицам одного из колёс изнутри (чтобы диски ничем не были погнуты).

25. Прикрепляем педали где-то под тем местом, где сходятся верхние перья. Двумя корткими стяжками.

26. Прикрепляем эксцентрики. двумя короткими крепкими стяжками. К одному из перьев.

27. Сдуваем и очень крепко трёмя стяжками прикрепляем пакетик с винтиками к одному из перьев глубоко в конструкции.

28. Крылья прикрепляем к колёсам в том месте, где передний треугольник рамы. Стяжками.

29. Седло прячем между колёсами над верхними перьями (пространство под нижними ещё может пригодится для груза) так, чтобы поменьше выступало. Прикрепляем двумя длинными стяжками перья и дуги под седлом, одной стяжкой перья/раму и подседельный штырь.

30. Равномерно откручиваем крепление руля (вынос не снимаем). Обычно там 4 или 2 одинаковых винта. Сняли руль. Пусть пока свисает на тросах. Ставим крепление на место. Крепко завинчиваем эти 2-4 винта.

 

13

 

31. Если вынос регулируется (угол наклона выноса) - опускаем вниз.

32. Разворачиваем вилку на 180* (в ту сторону, чтобы поменьше тросиков проходило по ногам вилки снаружи конструкции. И главное подальше спрятать гидролинию, если у вас передние тормоза гидравлические.

33. Крепко двумя длинными стяжками (или даже верёвочкой) прикручиваем вынос к верхней трубе рамы. Очень крепко это надо сделать! Не пережимаем тросики!

34. Подбираем такое положение руля у переднего треугольника рамы, чтобы манетки и рожки были максимально спрятаны внутрь конструкции. Крепим стяжками в трёх местах: край руля и нога вилки, середина руля и нижняя труба переднего треугольника рамы, край руля и верхняя труба рамы. Не передавливаем тросики/рубашки! Все выступающие изгибы тросиков/рубашек прячем поглубже.

35. Проверяем, что осталось. Должен был остаться лишь багажник. Пытаемся найти ему место сверху над верхней трубой рамы. В идеале он должен оседлать передний треугольник рамы, защищать манетки и тормозные ручки и не передавливать тросики, рубашки и пр. (для последнего - подкладываем сложенные куски картона). Крепим 4-5 стяжками его намертво к раме и колёсам. В крайнем случае - можно поискать ему место снизу переднего треугольника.

 

14

 

36. Если в вашем чехле нет крепкой ручки, то ручку надо прикрепиить сейчас из толстой верёвки или крепкого ремня - одним концом к верхней трубе рамы (или к выносу), другим концом - к области рамы, где сходятся верхние перья.

36. Проверяем, выдержаны ли необходимые габариты, проверяем монолитность конструкции, крепость и удобство ручки.

37. Прикрепляем куски картона (или туристические сидушки к колёсам, чтобы защищали спицы. Выступающие острые части (в центре колёсс) можно обмотать тряпочкой и закрепить стяжками.

38. В пространство снижу между колёсами, и снизу между кареткой и вилкой - упаковываем полезный груз, который не помещается (по весу или размерам) в баул. Крепко прикрепляем. Проверяем, выдержан ли лимит по весу.

 

 

15

 

39. Упаковываем в чехол. Если чехол был в чехольчике, то этот чехольчик следует надеть на ноги вилки. Если ручку делали мы - оставляем её на видном месте (можно воспользоваться ярким скотчем или изолентой, чтобы грузчик заметил ручку.

40. Все свисающие части чехла - загибаем. Весь чехол перематываем скотчем, чтобы выглядел прочной конструкцией и чтобы никто не залез внутрь. Прикрепляем бумажку с символами “Хрупкое” “Верх”, с логотипом нашего клуба путешественников “Вездеход”. И с именем, фамилией на английском языке, с телефоном, с номерами рейсов и городами следования.

 

При регистрации багажа - попросить наклейки “Хрупкое”, проверить, крепко ли прикреплена основная наклейка перелёта к ручке. Попросить, чтобы груз перенесли вручную а не на ленте. Не подтверждать, что это велосипед. Утверждать, что там некоторые личные вещи, в т.ч. некоторые детали от велосипеда.

 

С заботой о вас и вашем снаряжении, клуб путешественников “Вездеход”.

Приятного перелёта! 

Благодарим за статью ее автора, нашего друга и инструктора Николая Манько!

Поделитесь в своей социальной сети

Comment

Войдите через социальную сеть
       
Или анонимно